1. Sebelum mengecek permukaan oli mesin, pastikan mesin dalam kondisi dingin terlebih dahulu. Apabila dalam kondisi panas, permukaan oli akan naik karena pemuaian oli mesin. Sehingga tidak valid.
2. Apabila permukaan oli berada dibawah batas standard dapat Anda tambahkan. Namun tidak perlu terlalu banyak hingga melebihi batas maksimal. Penambahan oli mesin yang terlalu banyak dapat memperlambat putaran mesin sehingga performa mesin menjadi turun.
3. Perhatikan Jarak Tempuh Mobil. Karena kesibukan atau yang lain kadang pengemudi kurang memperhatikan jarak tempuh mobil untuk penggantian oli berikutnya. Jarak tempuh yang aman dalam mengganti oli mesin adalah antara 4000 km hingga 6000 km tergantung dari kondisi mesin dan kualitas oli yang digunakan.
Cek level oli rem, pastikan sudah penuh. Oli rem tidak boleh lebih maupun kurang, isikan dengan pas.Minyak rem, lihatlah warna minyak rem apakah masih bagus atau tidak. Minyak rem yang masih bagus berwarna merah.
1. Apabila tabung tersebut berbahan logam, maka Anda bisa melakukan pengecekan dengan menggunakan dipstick yang biasanya terdapat pada tutup tabung. Namun jika tabungnya terbuat dari plastik yang tembus pandang, maka pemeriksaannya lebih mudah karena bisa dilihat dengan jelas. Akan tetapi kadangkala untuk memeriksa ketinggian dari oli Mobil pengemudi harus menyalakan Mobil terlebih dahulu, setelah itu dengan menggerakkan kemudinya supaya mendapatkan hasil yang akurat. Pada umumnya terdapat gradasi yang terdapat pada dipstick. Gradasi ini sebagai penunjuk ketinggian oli yaitu posisi cold saat mesin dingin dan hot ketika mesin panas. Kadangkala hanya terdapat tulisan Max dan Min saja. Jadi Anda harus memastikan ketinggian oli sesuai tanda, jika kurang Anda harus menambahkan oli power steering.
2. Selanjutnya adalah memeriksa kondisi oli power steering, apakah masih bagus atau sudah tidak layak digunakan. Untuk memeriksanya bisa dengan mengelap dipstick lalu masukkan kembali dan tarik kembali baru dilakukan pengecekan. Selain itu lihat warna olinya, jika sudah berwarna hitam atau coklat itu tandanya oli sudah tidak bagus. Jika berwarna tersebut maka oli sudah terkontaminasi dengan karet dari ring, seal atau selang.
3. Untuk menambah oli power steering diharapkan secukupnya saja. Ikuti tanda yang berada pada tabung atau dipsticknya. Selain itu pastikan bahwa oli yang Anda gunakan berkualitas dengan tingkat kekentalan sesuai dengan sistem power steering pada Mobil Anda. Dari pihak pabrikan tidak menganjurkan menggunakan oli transmisi untuk mengisinya, karena hal tersebut dapat menyebabkan kerusakan fungsi dari power steering. Penting: Saat menambahkan oli power steering jangan sampai berlebihan,
Nyalakan saat mobil menyala, tapi jangan saat mobil sehabis berjalan jauh. Karena hal ini akan membuat pada kondisi terpanasnya. Siapkan kertas tisu, untuk melap deep stick. kemudian masukan lagi deep stick sampai mentok, tarik lagi. Jika ketinggian oli di gerigi kedua, tandanya oli berkurang. artinya perlu ditambahakan. sesuaikan dengan spesifiskasi dari mobil tersebut.
Cara mengecek air radiator: matikan mesin mobil dan biarkan mesin mobil dingin terlebih dahulu. Biasanya tanki reservoir ada disebelah sisi ruang mesin. Jumlah coolant yang tepat mencegah terjadinya overheat pada mesin. Periksalah air radiator minimal setiap kali anda melakukan servis rutin. Pada tanki reservoir ketinggian coolant harus pas dengan atau sedikit melebihi garis (atas panah) tambahkan coolant kija ketinggian sudah d bawah garis. Gunakan coolant bebas silika, isi dengan tinggi minimum coolant. Bila perlu bisa ditambahakan coolant pre-mix, terakhir tutup coolant dengan benar.
Komponen yang satu ini cukup penting saat musim hujan tiba. Karena wiper merupakan tumpuan utama untuk menjaga visibilitas pengemudi, tanpa adanya wiper maka pengemudi tidak bisa mengendalikan kemudi dengan baik saat hujan turun dengan deras dan yang lebih fatalnya lagi bisa menyebabkan kecelakaan.
1. Langkah pertama yang harus diperhatikan adalah dengan mengecek terlebih dahulu kondisi pada karet wiper di mobil. Biasanya kondisi wiper yang baik yaitu dengan tidak adanya retakan pada karet wiper. Apabila kamu menemukan retakan atau karet yang sudah lapuk ada baiknya langsung ganti pada bagian karet wiper mobil tersebut.
2. Langkah yang kedua yaitu dengan membersihkan wiper mobil yang sudah benar-benar dalam keadaan baik. Saat membersihkan wiper mobil jangan mengelap pada pinggiran karet karena di pinggiran karet tersebut terdapat bagian komponen lapisan kimia yang menjaga elastisitas wiper. Jadi, saat kamu mengelap pinggiran karet wiper tersebut maka cairan yang menjaga elastisitas wiper akan hilang. Kemudian saat membersihkan sebaiknya untuk memasang stand agar karet tidak menempel pada kaca mobil dengan begitu kaca mobil tidak akan terganggu.
3. Langkah ketiga kamu bisa menggunakan cairan khusus pembersih wiper yang tersedia di bengkel mobil. Setelah membeli cairan khusus untuk membersihkan wiper mobil, kamu bisa tuangkan cairan wiper tersebut bersama dengan air ke dalam sebuah wadah. Lalu cairan tersebut bisa digunakan untuk membersihkan wiper. Setelah wiper sudah bersih maka kamu bisa memeriksa wiper secara berkala pada bagian poros wiper.
Idealnya, untuk mobil-mobil menengah atau sedang nilai tekanannya itu berkisar antara 30 hingga 32 PSI di mana nilai ini bisa menunjang stabilitas berkendara Anda. Sedangkan mobil yang lebih kecil tentu tekanannya lebih kecil antara 28-30 PSI saja.
memelihara tekanan ban:
1. Lihat beban mobil
2. Usahakan agar tidak over capacity
3. Sebaiknya pastikan konidis roda dingin saat kita mengisi angin
4. Perhaikan pentil ban, dan jangan sampai hilang. bilang hilang gantilah dengan yang baru/.
Bermanfaat sebagai penanda berbelok, kebutuhan di waktu gelap ataupun berkabut ini akan sangat membantu memperjelas penglihatan pengemudi, pastikan semuanya berfungsi dengan baik.
Saat kendaraan sudah mulai sering sulit di-starter, Anda sebaiknya mulai memeriksa komponen ini. Biasanya, mobil akan langsung menyala saat distarter sebanyak satu kali atau dua kali.
1. Apabila starter harus dilakukan sampai tiga kali atau lebih baru bisa menyala, anda sebaiknya segera mengecek kondisi aki atau melakukan pergantian.
2. Tanda lain aki sudah mulai rusak ialah nyala lampu mobil sudah tidak seterang biasanya dan klakson tidak lagi senyaring seharusnya. Hal pertama yang harus dilakukan ialah mengingat sudah berapa lama aki tidak mengalami pergantian, apabila sudah lebih dari 10 bulan, bisa jadi kendaraan sulit dihidupkan karena aki harus mengalami pergantian.
3. Namun jika aki baru saja diganti atau digunakan, kerusakan mungkin terjadi pada komponen lain. Selain itu, cek indikator yang terdapat pada aki untuk memastikan apakah komponen ini masih bekerja secara maksimal.
Apabila indikator tampak berwarna merah maka aki harus segera diganti karena sudah soak. Tapi jika indikator berwarna putih, maka aki harus segera di-charge dan warna biru menunjukkan aki masih dalam kondisi prima.
1. Asap abu-abu yang keluar dari knapot mobil matic mengindisikan adanya kerusakan pada oli transmisi. Bisa jadi jumlah oli di dalam tangki berlebih atau mengalami rembes.
Mobil pada umumnya, warna asap knalpot abu-abu menandakan adanya kerusakan pada katup positive crankcase ventilation (PCV). Katup tersebut bisa jadi mengalami kemacetan sehingga uap dan gas yang masuk dari ruang mesin tak dapat terkontrol.
2. Bila asap putih yang keluar masih tampak tipis, itu berarti ada problem pada bagian kondensasi dalam kanal knalpot. Biarpun begitu, Anda tidak perlu terlalu khawatir karena kerusakan tersebut bukanlah hal yang terlalu serius.
Beda halnya bila asap putih yang keluar cukup pekat dan tebal. Hal ini menandakan bahwa ada masalah pada sistem pembakaran dari mobil tersebut. Penyebabnya sendiri disebut-sebut adalah masuknya oli ke dalam ruang pembakaran.
3. Bila warna asap knalpot menghitam, bisa jadi mobil Anda mengalami masalah pada sistem pembakarannya. Bahan bakar yang tersirkulasi terlalu banyak dan juga tidak terbakar sempurna. Alhasil, asap knalpot yang keluar pun menjadi sangat pekat.
Asap hitam pun dapat mengindikasikan masalah pada saringan udara, injector, karburator, atau kebocoran kompresi. Agar masalah sebenarnya dapat diketahui dengan jelas, sebaiknya periksakan mobil Anda ke bengkel secepatnya.
4. Mengeluarkan asap pekat berwarna kebiru-biruan. Hal ini ternyata menandakan bahwa ada oli yang ikut terbakar di dalam mobil mesin Anda.
Ada juga penyebab lain dari keluarnya asap dengan warna kebiruan ini. Hal tersebut di antaranya adalah kerusakan pada ring piston yang aus sehingga oli jadi bocor, blower turbo yang sudah lama dan harus diganti, serta terjadinya blown gasket.
1. Sebelum mengecek permukaan oli mesin, pastikan mesin dalam kondisi dingin terlebih dahulu. Apabila dalam kondisi panas, permukaan oli akan naik karena pemuaian oli mesin. Sehingga tidak valid.
2. Apabila permukaan oli berada dibawah batas standard dapat Anda tambahkan. Namun tidak perlu terlalu banyak hingga melebihi batas maksimal. Penambahan oli mesin yang terlalu banyak dapat memperlambat putaran mesin sehingga performa mesin menjadi turun.
3. Perhatikan Jarak Tempuh Mobil.
Karena kesibukan atau yang lain kadang pengemudi kurang memperhatikan jarak tempuh mobil untuk penggantian oli berikutnya. Jarak tempuh yang aman dalam mengganti oli mesin adalah antara 4000 km hingga 6000 km tergantung dari kondisi mesin dan kualitas oli yang digunakan.
Cek level oli rem, pastikan sudah penuh. Oli rem tidak boleh lebih maupun kurang, isikan dengan pas.Minyak rem, lihatlah warna minyak rem apakah masih bagus atau tidak. Minyak rem yang masih bagus berwarna merah.
1. Apabila tabung tersebut berbahan logam, maka Anda bisa melakukan pengecekan dengan menggunakan dipstick yang biasanya terdapat pada tutup tabung. Namun jika tabungnya terbuat dari plastik yang tembus pandang, maka pemeriksaannya lebih mudah karena bisa dilihat dengan jelas. Akan tetapi kadangkala untuk memeriksa ketinggian dari oli Mobil pengemudi harus menyalakan Mobil terlebih dahulu, setelah itu dengan menggerakkan kemudinya supaya mendapatkan hasil yang akurat. Pada umumnya terdapat gradasi yang terdapat pada dipstick. Gradasi ini sebagai penunjuk ketinggian oli yaitu posisi cold saat mesin dingin dan hot ketika mesin panas. Kadangkala hanya terdapat tulisan Max dan Min saja. Jadi Anda harus memastikan ketinggian oli sesuai tanda, jika kurang Anda harus menambahkan oli power steering.
2. Selanjutnya adalah memeriksa kondisi oli power steering, apakah masih bagus atau sudah tidak layak digunakan. Untuk memeriksanya bisa dengan mengelap dipstick lalu masukkan kembali dan tarik kembali baru dilakukan pengecekan. Selain itu lihat warna olinya, jika sudah berwarna hitam atau coklat itu tandanya oli sudah tidak bagus. Jika berwarna tersebut maka oli sudah terkontaminasi dengan karet dari ring, seal atau selang.
3. Untuk menambah oli power steering diharapkan secukupnya saja. Ikuti tanda yang berada pada tabung atau dipsticknya. Selain itu pastikan bahwa oli yang Anda gunakan berkualitas dengan tingkat kekentalan sesuai dengan sistem power steering pada Mobil Anda. Dari pihak pabrikan tidak menganjurkan menggunakan oli transmisi untuk mengisinya, karena hal tersebut dapat menyebabkan kerusakan fungsi dari power steering. Penting: Saat menambahkan oli power steering jangan sampai berlebihan,
Nyalakan saat mobil menyala, tapi jangan saat mobil sehabis berjalan jauh. Karena hal ini akan membuat pada kondisi terpanasnya. Siapkan kertas tisu, untuk melap deep stick. kemudian masukan lagi deep stick sampai mentok, tarik lagi. Jika ketinggian oli di gerigi kedua, tandanya oli berkurang. artinya perlu ditambahakan. sesuaikan dengan spesifiskasi dari mobil tersebut.
Cara mengecek air radiator: matikan mesin mobil dan biarkan mesin mobil dingin terlebih dahulu. Biasanya tanki reservoir ada disebelah sisi ruang mesin. Jumlah coolant yang tepat mencegah terjadinya overheat pada mesin. Periksalah air radiator minimal setiap kali anda melakukan servis rutin. Pada tanki reservoir ketinggian coolant harus pas dengan atau sedikit melebihi garis (atas panah) tambahkan coolant kija ketinggian sudah d bawah garis. Gunakan coolant bebas silika, isi dengan tinggi minimum coolant. Bila perlu bisa ditambahakan coolant pre-mix, terakhir tutup coolant dengan benar.
Komponen yang satu ini cukup penting saat musim hujan tiba. Karena wiper merupakan tumpuan utama untuk menjaga visibilitas pengemudi, tanpa adanya wiper maka pengemudi tidak bisa mengendalikan kemudi dengan baik saat hujan turun dengan deras dan yang lebih fatalnya lagi bisa menyebabkan kecelakaan.
1. Langkah pertama yang harus diperhatikan adalah dengan mengecek terlebih dahulu kondisi pada karet wiper di mobil. Biasanya kondisi wiper yang baik yaitu dengan tidak adanya retakan pada karet wiper. Apabila kamu menemukan retakan atau karet yang sudah lapuk ada baiknya langsung ganti pada bagian karet wiper mobil tersebut.
2. Langkah yang kedua yaitu dengan membersihkan wiper mobil yang sudah benar-benar dalam keadaan baik. Saat membersihkan wiper mobil jangan mengelap pada pinggiran karet karena di pinggiran karet tersebut terdapat bagian komponen lapisan kimia yang menjaga elastisitas wiper. Jadi, saat kamu mengelap pinggiran karet wiper tersebut maka cairan yang menjaga elastisitas wiper akan hilang. Kemudian saat membersihkan sebaiknya untuk memasang stand agar karet tidak menempel pada kaca mobil dengan begitu kaca mobil tidak akan terganggu.
3. Langkah ketiga kamu bisa menggunakan cairan khusus pembersih wiper yang tersedia di bengkel mobil. Setelah membeli cairan khusus untuk membersihkan wiper mobil, kamu bisa tuangkan cairan wiper tersebut bersama dengan air ke dalam sebuah wadah. Lalu cairan tersebut bisa digunakan untuk membersihkan wiper. Setelah wiper sudah bersih maka kamu bisa memeriksa wiper secara berkala pada bagian poros wiper.
Idealnya, untuk mobil-mobil menengah atau sedang nilai tekanannya itu berkisar antara 30 hingga 32 PSI di mana nilai ini bisa menunjang stabilitas berkendara Anda. Sedangkan mobil yang lebih kecil tentu tekanannya lebih kecil antara 28-30 PSI saja.
memelihara tekanan ban:
1. Lihat beban mobil
2. Usahakan agar tidak over capacity
3. Sebaiknya pastikan konidis roda dingin saat kita mengisi angin
4. Perhaikan pentil ban, dan jangan sampai hilang. bilang hilang gantilah dengan yang baru/.
Bermanfaat sebagai penanda berbelok, kebutuhan di waktu gelap ataupun berkabut ini akan sangat membantu memperjelas penglihatan pengemudi, pastikan semuanya berfungsi dengan baik.
Saat kendaraan sudah mulai sering sulit di-starter, Anda sebaiknya mulai memeriksa komponen ini. Biasanya, mobil akan langsung menyala saat distarter sebanyak satu kali atau dua kali.
1. Apabila starter harus dilakukan sampai tiga kali atau lebih baru bisa menyala, anda sebaiknya segera mengecek kondisi aki atau melakukan pergantian.
2. Tanda lain aki sudah mulai rusak ialah nyala lampu mobil sudah tidak seterang biasanya dan klakson tidak lagi senyaring seharusnya. Hal pertama yang harus dilakukan ialah mengingat sudah berapa lama aki tidak mengalami pergantian, apabila sudah lebih dari 10 bulan, bisa jadi kendaraan sulit dihidupkan karena aki harus mengalami pergantian.
3. Namun jika aki baru saja diganti atau digunakan, kerusakan mungkin terjadi pada komponen lain. Selain itu, cek indikator yang terdapat pada aki untuk memastikan apakah komponen ini masih bekerja secara maksimal.
Apabila indikator tampak berwarna merah maka aki harus segera diganti karena sudah soak. Tapi jika indikator berwarna putih, maka aki harus segera di-charge dan warna biru menunjukkan aki masih dalam kondisi prima.
1. Asap abu-abu yang keluar dari knapot mobil matic mengindisikan adanya kerusakan pada oli transmisi. Bisa jadi jumlah oli di dalam tangki berlebih atau mengalami rembes.
Mobil pada umumnya, warna asap knalpot abu-abu menandakan adanya kerusakan pada katup positive crankcase ventilation (PCV). Katup tersebut bisa jadi mengalami kemacetan sehingga uap dan gas yang masuk dari ruang mesin tak dapat terkontrol.
2. Bila asap putih yang keluar masih tampak tipis, itu berarti ada problem pada bagian kondensasi dalam kanal knalpot. Biarpun begitu, Anda tidak perlu terlalu khawatir karena kerusakan tersebut bukanlah hal yang terlalu serius.
Beda halnya bila asap putih yang keluar cukup pekat dan tebal. Hal ini menandakan bahwa ada masalah pada sistem pembakaran dari mobil tersebut. Penyebabnya sendiri disebut-sebut adalah masuknya oli ke dalam ruang pembakaran.
3. Bila warna asap knalpot menghitam, bisa jadi mobil Anda mengalami masalah pada sistem pembakarannya. Bahan bakar yang tersirkulasi terlalu banyak dan juga tidak terbakar sempurna. Alhasil, asap knalpot yang keluar pun menjadi sangat pekat.
Asap hitam pun dapat mengindikasikan masalah pada saringan udara, injector, karburator, atau kebocoran kompresi. Agar masalah sebenarnya dapat diketahui dengan jelas, sebaiknya periksakan mobil Anda ke bengkel secepatnya.
4. Mengeluarkan asap pekat berwarna kebiru-biruan. Hal ini ternyata menandakan bahwa ada oli yang ikut terbakar di dalam mobil mesin Anda.
Ada juga penyebab lain dari keluarnya asap dengan warna kebiruan ini. Hal tersebut di antaranya adalah kerusakan pada ring piston yang aus sehingga oli jadi bocor, blower turbo yang sudah lama dan harus diganti, serta terjadinya blown gasket.
Kalau mau perawatan rutin atau servis mobil terpercaya, silahkan datang ke dokter mobil terdekat untuk dapat perawatan terbaik kami.
1. Apakah semua 10 poin ini benar-benar krusial untuk dicek setiap hari? Adakah item tertentu yang mungkin cukup dicek seminggu sekali atau hanya sebelum perjalanan jauh, terutama untuk mobil yang relatif baru atau jarang dipakai?
Untuk pengecekan visual cepat seperti kondisi bodi mobil (apakah ada baret baru semalam?), kebersihan kaca, memastikan lampu-lampu tidak ada yang pecah, dan melihat kondisi ban secara kasat mata, itu memang bagus dilakukan setiap hari sebelum jalan karena cepat dan bisa mencegah masalah di jalan.
Namun, untuk pengecekan yang butuh buka kap mesin seperti level oli, air radiator, minyak rem, dan air aki (jika mobilmu masih pakai aki basah), mungkin tidak perlu setiap hari jika mobilmu relatif baru, kondisinya prima, dan tidak menunjukkan gejala aneh.
Kamu bisa menjadwalkannya seminggu sekali atau mungkin dua minggu sekali, tergantung seberapa sering mobil dipakai. Pengecekan kondisi wiper dan kebersihan kabin juga bisa disesuaikan dengan kebutuhanmu.
Tapi, kalau kamu merasa ada yang tidak beres dengan mobilmu kemarin, atau jika kamu akan melakukan perjalanan jauh, nah, saat itulah mengecek semua poin tersebut menjadi sangat penting, bahkan mungkin perlu lebih detail.
2. Jika saat pengecekan ditemukan masalah (misalnya, level oli rendah, air radiator kurang, tekanan ban tidak sesuai, atau lampu mati), apa langkah pertama yang paling aman dan direkomendasikan? Apakah harus segera ditambahkan/diperbaiki sendiri sebelum berkendara, atau lebih baik langsung dibawa ke bengkel terdekat?
Langkah pertama sangat tergantung pada jenis masalah dan seberapa parah kondisinya. Misalnya, kalau tekanan ban kurang sedikit, kamu bisa langsung ke pom bensin terdekat untuk menambah angin sesuai standar.
Tapi, jika kamu lihat level oli mesin atau air radiator turun drastis dari pengecekan sebelumnya, ini bisa jadi tanda ada kebocoran. Menambah sendiri mungkin solusi sementara, tapi pastikan kamu menggunakan jenis cairan yang tepat sesuai spesifikasi mobilmu.
Jika ragu atau penurunannya signifikan, lebih aman bawa langsung ke bengkel agar diperiksa penyebabnya. Untuk minyak rem, ini komponen vital untuk keselamatan. Kalau levelnya kurang, jangan ambil risiko, segera periksakan ke bengkel karena ini bisa mengindikasikan kebocoran atau kampas rem yang menipis.
Kalau ada lampu yang mati, selama hari masih terang dan bukan lampu utama atau rem, mungkin masih bisa kamu bawa pelan-pelan ke bengkel terdekat untuk diganti. Namun, hindari berkendara di malam hari dengan lampu mati.
Intinya, prioritaskan keselamatan. Kalau menyangkut sistem pengereman, kemudi, atau kebocoran cairan yang parah, jangan ragu untuk memanggil bantuan atau langsung ke bengkel terpercaya.
3. Bagaimana mengetahui standar tekanan ban yang tepat untuk tipe mobil spesifik, atau bagaimana menilai kondisi air aki/minyak rem selain hanya dari levelnya?
Untuk mengetahui standar tekanan ban yang pas buat mobilmu, cara paling mudah adalah melihat stiker informasi yang biasanya ditempel di pilar pintu bagian pengemudi (area dekat engsel pintu saat kamu buka).
Kadang stiker ini ada juga di balik tutup tangki bensin atau tercantum jelas di buku manual mobilmu. Di sana akan tertulis tekanan ideal dalam satuan PSI atau kPa untuk ban depan dan belakang, seringkali dibedakan juga untuk kondisi muatan normal atau penuh.
Nah, untuk menilai kondisi cairan selain levelnya: air aki (kalau tipe basah), selain memastikan levelnya di antara batas MIN dan MAX, lihat juga kejernihan airnya dan perhatikan apakah ada kerak putih atau kebiruan di terminal aki (kepala aki), itu tanda korosi yang perlu dibersihkan.
Minyak rem idealnya berwarna bening kekuningan atau sesuai warna aslinya saat baru. Kalau sudah terlihat keruh, coklat tua, atau kehitaman, itu tandanya sudah terkontaminasi atau sudah tua dan perlu diganti. Kamu juga bisa merasakan feeling injakan pedal rem, jangan sampai terasa terlalu dalam atau ‘ngempos’.
Oli mesin, saat kamu cek pakai dipstick, selain levelnya, perhatikan juga warna dan kekentalannya. Oli baru biasanya bening kecoklatan. Kalau sudah hitam pekat, terasa kental berpasir, atau bahkan encer dan berbau bensin, itu waktunya ganti. Warna oli yang seperti kopi susu (kecoklatan susu) adalah indikasi serius adanya campuran air radiator, ini harus segera ditangani.
4. Apakah ada alat bantu khusus yang direkomendasikan atau bahkan wajib dimiliki oleh pemilik mobil untuk melakukan pengecekan ini secara efektif setiap pagi (contoh: alat pengukur tekanan ban digital, lap khusus, senter kecil)?
Mengenai alat bantu, sebetulnya tidak ada yang benar-benar wajib kamu miliki setiap pagi di kantong, tapi ada beberapa alat yang sangat membantu agar pengecekanmu lebih efektif dan akurat. Alat pengukur tekanan ban pribadi (tire pressure gauge) itu sangat direkomendasikan.
Kenapa? Karena alat di pom bensin kadang kurang terkalibrasi, jadi hasilnya bisa tidak presisi. Punya alat sendiri memastikan kamu mengisi angin sesuai kebutuhan mobilmu. Lalu, sediakan selalu lap atau tisu bersih di mobil.
Ini penting untuk membersihkan dipstick oli sebelum kamu mencelupkannya lagi untuk melihat level oli yang sebenarnya. Senter kecil juga bisa sangat berguna, terutama jika kamu mengecek di pagi buta atau saat cahaya kurang, memudahkan melihat level cairan di reservoir yang agak tersembunyi atau memeriksa kolong mobil sekilas.
Kalau mobilmu masih pakai aki basah, menyimpan sebotol kecil air aki suling (bukan aki zuur/asam sulfat ya) juga ide bagus untuk menambah jika levelnya kurang.
5. Apakah ada perbedaan prioritas atau item tambahan yang perlu diperhatikan dalam pengecekan pagi hari tergantung pada kondisi spesifik? Misalnya, adakah perbedaan untuk mobil matic vs manual, mobil listrik vs bensin, mobil yang sering melewati medan berat, atau saat kondisi cuaca ekstrem (musim hujan lebat/panas terik)?
Jawabannya iya. Konteks sangat mempengaruhi. Mobil yang usianya sudah tua atau yang jarang sekali dipakai cenderung lebih rentan mengalami masalah seperti aki tekor, tekanan ban berkurang sendiri, atau timbulnya rembesan cairan. Jadi, pengecekannya perlu sedikit lebih teliti.
Kalau kamu berencana melakukan perjalanan jauh, semua poin pengecekan menjadi sangat krusial dan sebaiknya dilakukan lebih awal, mungkin H-1 atau H-2 sebelum berangkat, untuk memberi waktu perbaikan jika ditemukan masalah.
Perbedaan antara mobil matic dan manual dalam konteks cek harian ini tidak terlalu signifikan, paling pada mobil manual ada tambahan pengecekan level fluida kopling (seringkali reservoirnya jadi satu dengan minyak rem, tapi pastikan di buku manualmu).
Mobil listrik tentu sangat berbeda; tidak ada oli mesin, air radiator (meskipun ada sistem pendingin baterai/elektronik), atau busi. Fokus utamanya adalah memantau status pengisian baterai (State of Charge), selain cek rutin ban, lampu, wiper, dan minyak rem.
Jika mobilmu sering digunakan melewati medan berat atau jalanan rusak, perhatian ekstra pada kondisi ban (termasuk ban serep), kaki-kaki (suspensi), dan bagian kolong mobil menjadi penting.
Kondisi cuaca juga berpengaruh; di musim hujan deras, pastikan wiper berfungsi optimal dan kedalaman alur ban masih bagus untuk mencegah aquaplaning. Di musim panas yang sangat terik, sistem pendingin mesin (level air radiator dan fungsi kipas) bekerja lebih keras, jadi perlu dipantau lebih saksama.
Dokter Mobil adalah bengkel spesialis AC mobil & tune up berstandar ISO 9001:2015 dengan teknologi canggih untuk perawatan mobil secara profesional. Satu-satunya bengkel yang berani garansi uang kembali jika AC mobil tidak dingin setelah di service.
