Fungsi utama kompresor AC mobil adalah menghisap freon pada tekanan rendah dan mendistribusikannya ke kondensor dalam tekanan dan suhu tinggi. Singkatnya mengkompres suhu dan tekanan refrigerant yang akan disalurkan ke kondensor.
Kompresor AC pada mobil Di Indonesia sendiri merupakan komponen yang sering rusak. karena Indonesia negara tropis, kerja kompresor akan lebih keras. terbukti impor kompresor untuk ac mobil terbesar ke-3 didunia, dan terbesar di Asia.
Suhu tekanan rendah freon disalurkan, di kompres oleh kompresor dan disalurkan kembali ke air condensor.
Seringnya ketika AC mobil tidak dingin yang di rekomendasikan oleh bengkel untuk diganti adalah Kompresor AC nya. Karena harganya yang mahal dan pengerjaan nya yang relatif mudah atau karena teknisi yang kurang mengerti teori sistem ac mobil.
Maka dari itu kami Dokter Mobil akan menjelaskan tipe – tipe kompresor ac mobil dan tanda-tanda jika kompresor ac sudah tidak layak, sehingga anda dapat mendapatkan diagnosis yang tepat sebelum mengambil keputusan untuk mengganti part ac yang paling mahal.
Tipe ini adalah yang paling sering digunakan dan paling tahan lama. Tipe piston memiliki swash plate yang digunakan untuk menggerakkan piston-piston tersebut untuk menghasilkan tekanan dan kompresi sehingga sistem ac mobil dapat berfungsi maksimal.
Tipe ini membutuhkan oli kompresor AC mobil untuk melumasi bagian-bagian besi yang bergesekan layaknya mesin mobil.
Kompresor tipe ini menggunakan putaran dan plat yang berbentuk keong untuk mendorong dan memberikan tekanan pada freon yang ada, tipe ini cukup tahan banting.
Karena tidak banyak part besi yang bergesekan antara satu dengan lainnya, tapi jika oli kompresor berkurang, maka kompresor akan panas dan akan membakar part yang lainnya seperti magnet clutch nya.
Kompresor AC tipe wobble plate di dalamnya terdapat banyak piston dan bekerja dengan satu sisi kerja. Dan di dalam setiap silindernya terdapat katup suction dan katup discharge.
Cara kerja kompresor tipe ini yaitu piston dapat bergerak karena digerakkan oleh drive plate dan wobble plate.
Prinsip kerjanya menggunakan blade pada sisi rotor. Udara masuk lewat inlet yang dikompresi oleh sudu-sudu dalam casing menuju outlet.
Merupakan bagian dari tipe Kompresor AC rotary vane.
Jenis kompresor tiap tipe mobil memang berbeda. Tetapi semua jenis kompresor ac membutuhkan rasio atau perbandingan OLI dan Freon yang presisi untuk mengasilkan kinerja kompresor ac yang sempurna.
Karena jika oli kompresor terlalu sedikit atau sudah jelek maka daya lumasnya pun tidak akan bisa sempurna. Ini akan menyebabkan lecet atau keausan pada part kompresor ac mobil.
Oli Kompresor AC mobil juga ada beberapa macam menurut kekentalannya. Kekentalan ini dinyatakan dengan satuan viskositas, untuk di indonesia paling banyak ada tiga tipe:
Viskositas < 50
Avanza
Calya
Rush
Innova / kijang
Fortuner / hilux
Harrier
Camry
Vios
Yaris
Altis
Alphard
Land cruiser
Semua tipe
Semua tipe
Semua tipe
Semua tipe
Semua tipe
Semua tipe
Semua tipe
Bila viskositas yang tidak sesuai dimasukkan ke dalam sistem ac, maka kompressor akan bekerja lebih berat atau tidak terlumasi dengan baik. Menghasilkan umur kompresor yang lebih pendek dan mudah rusak.
Maka dari itu jika bengkel ac anda menganggap oli kompresor AC hanyalah sekedar pelumas maka bisa dipastikan bahwa bengkel itu tidak bisa mengerjakan AC mobil anda dengan benar.
AC mobil mulai terasa bermasalah? Cek langsung ke Dokter Mobil terdekat dari lokasi anda!
Dokter Mobil adalah bengkel spesialis AC mobil & tune up berstandar ISO 9001:2015 dengan teknologi canggih untuk perawatan mobil secara profesional. Satu-satunya bengkel yang berani garansi uang kembali jika AC mobil tidak dingin setelah di service.
