Efek Bensin Beroktan Tinggi pada Mesin Mobil yang Wajib Diwaspadai

Meski diklaim lebih bagus, apakah ada efek bensin beroktan tinggi pada mesin mobil yang justru sebabkan kerusakan?Di era modern, pilihan bensin semakin beragam, dengan oktan yang bervariasi. Banyak orang beranggapan bahwa bensin dengan oktan tinggi selalu lebih baik untuk mobil, menghasilkan performa optimal dan menjaga kesehatan mesin.

Namun, benarkah anggapan ini selalu tepat?

Pada kenyataannya, efek penggunaan bensin oktan tinggi pada mesin mobil perlu dikaji lebih dalam, terutama untuk mobil lawas yang didesain dengan teknologi berbeda. Artikel ini akan membahas efek negatif penggunaan bensin oktan tinggi, terutama jika dilakukan pada mobil lawas.

Efek Bensin Beroktan Tinggi pada Mesin Mobil

Ternyata bisa berdampak buruk, ini beberapa efek bensin beroktan tinggi pada mesin mobil, khususnya di mobil lawas:

1. Penimbunan Kerak di Ruang Bakar

Bensin oktan tinggi memiliki sifat deterjen yang lebih lemah dibandingkan bensin oktan rendah.

Hal ini dapat menyebabkan penumpukan kerak di ruang bakar, terutama pada mobil lawas dengan sistem injeksi yang tidak dirancang untuk bensin oktan tinggi sebagai efek bensin beroktan tinggi pada mesin mobil.

Kerak ini dapat mengganggu proses pembakaran, menyebabkan performa mesin menurun dan konsumsi bahan bakar meningkat.

Dampak Penimbunan Kerak:

• Penurunan Kompresi Mesin: Kerak yang menumpuk di ruang bakar dapat mengurangi volume ruang bakar, sehingga rasio kompresi mesin menurun. Hal ini menyebabkan performa mesin menurun dan konsumsi bahan bakar meningkat.
• Gangguan pada Sistem Injeksi: Kerak dapat menyumbat injector dan mengganggu aliran bahan bakar, sehingga menyebabkan mesin tersendat-sendat dan tidak bertenaga.
• Overheating: Kerak yang tebal dapat bertindak sebagai insulator panas, sehingga menyebabkan mesin mudah panas. Hal ini dapat berakibat fatal pada mesin jika dibiarkan dalam waktu lama.

Solusi:

• Gunakan bensin dengan oktan yang sesuai dengan spesifikasi mesin mobil.
• Lakukan pembersihan ruang bakar secara berkala dengan tune up Jet Clean di Dokter Mobil yang ampuh bersihkan ruang bakar dengan bersih tanpa efek korosif.

Contoh Kerusakan Akibat Penimbunan Kerak:

• Kerak yang menumpuk pada piston dapat menyebabkan piston macet dan mesin overheat.
• Kerak yang menyumbat injector dapat menyebabkan mesin tersendat-sendat dan tidak bertenaga.
• Kerak yang tebal pada ruang bakar dapat menyebabkan mesin overheat dan knocking.

2. Penurunan Performa Mesin

Bensin oktan tinggi membutuhkan rasio kompresi yang lebih tinggi untuk terbakar sempurna.

Mobil lawas umumnya memiliki rasio kompresi yang lebih rendah, sehingga tidak mampu membakar bensin oktan tinggi secara optimal.

Hal ini dapat mengakibatkan pembakaran tidak sempurna, menghasilkan tenaga yang lebih kecil, dan membuat mesin terasa “ngelitik” sebagai efek buruk bensin beroktan tinggi pada mobil.

Penyebab Penurunan Performa:

• Pembakaran Tidak Sempurna: Bensin oktan tinggi tidak terbakar secara sempurna di ruang bakar dengan rasio kompresi rendah, sehingga menghasilkan energi yang lebih kecil.
• Knocking: Detonasi prematur campuran udara dan bahan bakar akibat bensin oktan tinggi dapat menyebabkan knocking, yang dapat merusak mesin dan menurunkan performa.
• Penumpukan Kerak: Pembakaran tidak sempurna dapat menyebabkan penumpukan kerak di ruang bakar, yang dapat memperparah penurunan performa mesin.

Contoh Penurunan Performa Mesin:

• Akselerasi mobil terasa lebih lambat.
• Tenaga mesin terasa lebih lemah saat di tanjakan.
• Konsumsi bahan bakar meningkat.

3. Kerusakan Komponen Mesin

Penggunaan bensin oktan tinggi dalam jangka panjang dapat menyebabkan kerusakan pada komponen mesin, seperti piston, klep, dan busi.

Hal ini terjadi karena proses pembakaran yang tidak sempurna menghasilkan temperatur yang lebih tinggi dan tekanan yang lebih besar di dalam ruang bakar.

Komponen yang Berpotensi Rusak:

• Piston: Temperatur dan tekanan tinggi yang dihasilkan oleh pembakaran bensin oktan tinggi dapat menyebabkan piston meleleh atau retak.
• Klep: Temperatur tinggi dapat menyebabkan klep menjadi aus dan bocor.
• Busi: Bensin oktan tinggi dapat menyebabkan busi cepat aus dan kotor.

Dampak Kerusakan Komponen Mesin:

• Penurunan Performa Mesin: Kerusakan pada piston, klep, dan busi dapat menyebabkan performa mesin menurun, seperti tenaga yang lemah, akselerasi yang lambat, dan konsumsi bahan bakar yang meningkat.
• Kerusakan Mesin yang Lebih Parah: Jika kerusakan pada komponen mesin tidak segera diperbaiki, dapat menyebabkan kerusakan yang lebih parah, seperti mesin overheat, knocking yang parah, dan bahkan kerusakan total pada mesin.

Solusi:

• Gunakan bensin dengan oktan yang sesuai dengan spesifikasi mesin mobil.
• Lakukan perawatan mesin secara berkala, seperti tune-up dan ganti oli, untuk menjaga kondisi mesin tetap optimal.
• Gunakan bahan bakar dengan aditif yang dapat membantu menjaga kebersihan mesin dan mencegah kerusakan komponen mesin.

4. Knocking (Ngelitik)

Knocking, atau bunyi “ngelitik” pada mesin, merupakan salah satu efek bensin beroktan tinggi pada mobil lawas yang paling umum terjadi.

Knocking terjadi akibat detonasi prematur campuran udara dan bahan bakar di ruang bakar. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan mesin jika dibiarkan dalam waktu lama.

Penyebab Knocking:

• Bensin oktan tinggi: Bensin oktan tinggi memiliki resistensi yang lebih tinggi terhadap kompresi, sehingga dapat terbakar premature sebelum piston mencapai puncak kompresi.
• Rasio kompresi mesin: Mobil lawas umumnya memiliki rasio kompresi yang lebih rendah dibandingkan mobil modern, sehingga tidak dirancang untuk bensin oktan tinggi.
• Temperatur dan tekanan: Bensin oktan tinggi menghasilkan temperatur dan tekanan yang lebih tinggi di dalam ruang bakar.

Dampak Knocking:

• Penurunan Performa Mesin: Knocking dapat menyebabkan performa mesin menurun, seperti tenaga yang lemah dan akselerasi yang lambat.
• Kerusakan Mesin: Knocking yang parah dapat menyebabkan kerusakan pada komponen mesin, seperti piston, klep, dan dinding silinder.
• Overheating: Knocking dapat menyebabkan mesin overheat.

Solusi:

• Gunakan bensin dengan oktan yang sesuai dengan spesifikasi mesin mobil.
• Periksa kondisi mesin mobil secara berkala, terutama sistem pembakaran dan sistem pendinginan.
• Gunakan aditif yang dapat membantu mencegah knocking, salah satunya service tune up Jet Clean Dokter Mobil.

Contoh Kasus Knocking:

• Knocking yang ringan dapat terdengar seperti bunyi “ngelitik” halus pada mesin.
• Knocking yang parah dapat terdengar seperti bunyi ketukan logam yang keras pada mesin.
• Knocking yang dibiarkan dalam waktu lama dapat menyebabkan kerusakan permanen pada mesin.

Pakai Bensin dengan Nilai yang Sesuai dan Service Tune Up Jet Clean Dokter Mobil secara Berkala untuk Cegah Kerusakan!

Efek bensin beroktan tinggi pada mesin mobil lawas ternyata dapat memiliki efek negatif, seperti penimbunan kerak di ruang bakar, penurunan performa mesin, kerusakan komponen mesin, dan knocking.

Oleh karena itu, penting untuk memilih bensin yang tepat dengan oktan yang sesuai dengan spesifikasi mesin mobil Anda.

Pastikan juga untuk rutin lakukan service tune up Jet Clean di Dokter Mobil secara berkala karena bisa bersihkan kerak karbon yang disebabkan oleh bensin bernilai oktan tak sesuai yang bisa sebabkan performa mobil jadi tak maksimal.

Untuk coba service tune up Jet Clean, Anda bisa langsung hubungi dan kunjungi beberapa cabang Dokter Mobil terdekat dari lokasi Anda atau langsung reservasi dengan cara klik tombol di bawah!

FAQ Seputar Efek Bensin Beroktan Tinggi pada Mesin Mobil

1. Bagaimana cara mengetahui rasio kompresi mesin mobil saya agar bisa memilih oktan bahan bakar yang tepat tanpa harus mencari buku manual?

Sebenarnya, cara paling akurat dan disarankan untuk mengetahui rasio kompresi mesin mobilmu memang dengan melihat buku manual kendaraan. Informasi ini biasanya tertera jelas di bagian spesifikasi mesin. Namun, kalau kamu tidak punya atau sulit mencarinya, kamu bisa mencoba beberapa cara lain.

Pertama, kamu bisa mencari informasi di internet dengan mengetikkan merek, model, dan tahun produksi mobilmu, diikuti dengan kata kunci “rasio kompresi” atau “compression ratio”. Banyak forum otomotif atau situs spesifikasi kendaraan yang menyediakan data ini.

Kedua, kalau kamu masih ragu, kamu bisa bertanya langsung ke bengkel resmi atau mekanik tepercaya. Mereka biasanya punya database lengkap tentang spesifikasi berbagai jenis mobil dan bisa membantumu menemukan informasi rasio kompresi mesinmu dengan cepat.

2. Apakah ada risiko atau efek negatif jangka panjang jika saya terus-menerus menggunakan bensin dengan oktan yang lebih tinggi dari rekomendasi pabrikan, meskipun mobil saya tidak memiliki rasio kompresi yang sangat tinggi?

Menggunakan bensin dengan oktan yang lebih tinggi dari rekomendasi pabrikan pada mobil yang tidak memiliki rasio kompresi tinggi sebenarnya tidak akan memberikan manfaat signifikan bagi performa mesinmu, dan malah bisa menimbulkan beberapa efek yang kurang optimal dalam jangka panjang.

Mesin mobilmu dirancang untuk bekerja secara efisien dengan oktan tertentu. Ketika kamu menggunakan oktan yang lebih tinggi, bahan bakar itu jadi lebih sulit terbakar karena titik bakarnya yang lebih tinggi. Akibatnya, proses pembakaran di dalam silinder bisa jadi tidak sempurna. Hal ini, dalam beberapa kasus, berpotensi menyebabkan penumpukan karbon di ruang bakar mesin dan pada busi.

Penumpukan karbon ini bisa mengganggu kinerja mesin seiring waktu, bahkan bisa memicu knocking atau ngelitik pada kondisi tertentu, padahal niatnya ingin menghindari knocking dengan oktan tinggi. Selain itu, tentu saja, kamu juga akan membuang uang karena bensin oktan tinggi biasanya lebih mahal tanpa memberikan keuntungan yang sepadan.

3. Selain oktan, apakah ada faktor lain dalam komposisi bahan bakar (misalnya aditif, kandungan sulfur) yang juga perlu dipertimbangkan untuk menjaga kesehatan mesin dan performa, terutama untuk mobil yang sudah berumur?

Benar sekali, selain oktan, ada faktor lain yang sangat penting dalam komposisi bahan bakar yang perlu kamu perhatikan untuk menjaga kesehatan mesin, apalagi untuk mobil yang sudah berumur. Salah satunya adalah kandungan sulfur.

Bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah itu lebih baik karena sulfur bisa membentuk asam saat pembakaran, yang berpotensi menyebabkan korosi pada komponen mesin dan juga bisa merusak sistem knalpot katalisator. Di Indonesia, standar emisi yang lebih ketat mendorong penggunaan bahan bakar dengan sulfur yang semakin rendah, seperti Pertamax Turbo atau Dex Series.

Selain itu, keberadaan aditif dalam bahan bakar juga punya peran penting. Bahan bakar berkualitas baik biasanya sudah mengandung aditif pembersih yang bisa membantu mencegah penumpukan deposit di injektor bahan bakar, katup, dan ruang bakar. Deposit ini kalau dibiarkan bisa mengganggu aliran bahan bakar, mengurangi efisiensi pembakaran, dan menurunkan performa mesin. Untuk mobil yang sudah berumur, penggunaan bahan bakar dengan aditif yang baik bisa membantu menjaga kebersihan dan performa mesin agar tetap optimal, seolah-olah mesinmu mendapatkan “vitamin” tambahan.

4. Jika saya sering bepergian ke daerah dengan kualitas bahan bakar yang bervariasi atau hanya tersedia pilihan oktan yang tidak sesuai rekomendasi mobil saya, apa solusi terbaik atau tips darurat yang bisa saya lakukan untuk meminimalkan risiko kerusakan mesin?

Ini situasi yang seringkali kita alami di Indonesia ya. Kalau kamu terpaksa mengisi bahan bakar dengan oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrikan karena tidak ada pilihan lain, ada beberapa hal yang bisa kamu lakukan untuk meminimalkan risiko kerusakan.

Pertama, hindari mengemudi dengan agresif. Usahakan untuk menjaga putaran mesin tetap rendah dan akselerasi secara perlahan. Hindari menggeber gas atau memacu mobil dengan kecepatan tinggi.

Kedua, usahakan untuk tidak membebani mesin secara berlebihan. Kalau bisa, kurangi muatan atau hindari tanjakan yang terlalu curam yang butuh tenaga ekstra.

Ketiga, begitu kamu menemukan stasiun pengisian bahan bakar yang menyediakan oktan sesuai rekomendasi, segera isi penuh tangki dengan bahan bakar yang tepat untuk mencampur dan meningkatkan rata-rata oktan di tangkimu.

Sebaliknya, kalau kamu terpaksa mengisi dengan oktan yang lebih tinggi, seperti yang sudah dibahas sebelumnya, efeknya tidak seberbahaya mengisi oktan rendah. Namun, tetap saja kamu hanya perlu mengemudi seperti biasa. Intinya, dalam kondisi darurat, kunci utamanya adalah mengemudi dengan sangat hati-hati dan tidak memaksakan mesin sampai kamu bisa mendapatkan bahan bakar yang sesuai.

5. Apakah ada mitos atau kesalahpahaman umum tentang bensin beroktan tinggi yang sebaiknya dihindari oleh pemilik mobil?

Ada beberapa mitos yang sering beredar tentang bensin beroktan tinggi yang sebaiknya tidak kamu percayai.

Mitos pertama adalah “bensin oktan tinggi selalu bikin mobil lebih bertenaga atau lebih irit”. Ini adalah kesalahpahaman besar. Seperti yang sudah kita bahas, bensin oktan tinggi hanya bermanfaat pada mesin dengan rasio kompresi tinggi yang memang didesain untuk itu.

Kalau mobilmu tidak butuh oktan tinggi, menggunakan Pertamax Turbo (RON 98) padahal mobilmu cukup pakai Pertalite (RON 90) tidak akan membuat mobilmu tiba-tiba jadi lebih kencang atau lebih irit. Kamu hanya akan buang-buang uang.

Mitos kedua adalah “semakin tinggi oktan, semakin bersih mesin”. Kualitas bahan bakar memang mempengaruhi kebersihan mesin, terutama karena aditif pembersih. Namun, kandungan aditif yang berperan dalam membersihkan mesin, bukan semata-mata angka oktan.

Ada bensin oktan standar yang punya aditif pembersih bagus, dan ada juga bensin oktan tinggi tapi dengan aditif minim. Jadi, fokuslah pada kualitas bahan bakar secara keseluruhan, bukan hanya oktan.

Terakhir, mitos “bensin oktan tinggi bisa membersihkan kerak di mesin yang sudah lama”. Aditif pembersih memang bisa membantu mencegah penumpukan kerak baru, tapi untuk membersihkan kerak yang sudah menumpuk parah dalam waktu lama, seringkali dibutuhkan perawatan mesin yang lebih mendalam, seperti carbon cleaning, bukan cuma mengandalkan ganti jenis bensin.

Jadi, intinya adalah selalu ikuti rekomendasi pabrikan mobilmu terkait oktan bahan bakar. Itu adalah panduan terbaik yang bisa kamu dapatkan.